E-Motorcycles Kat Malaysia: Masih Tersekat di Laluan Perlahan?

Brader, you all perasan tak? Sementara kereta elektrik (EV) makin berlambak kat jalan raya kita, motosikal elektrik (e-motosikal) macam masih 'tersangkut di laluan perlahan'. Adoption e-motor masih jauh ketinggalan, dan jurangnya makin besar dari tahun ke tahun.

E-Motor vs. E-Kereta: Jauh Beza Beb!

Data dari Jabatan Perangkaan Malaysia (DOSM) memang menunjukkan jurang yang ketara. Tahun lepas (2025), EV merangkumi 5.15% daripada 870,327 kereta baharu yang didaftarkan. Tapi, untuk e-motosikal, angkanya cuma 1.53% daripada 704,714 motosikal baharu yang masuk jalan.

Cuba tengok ni:

• Kereta Elektrik: Dari 2015 hingga 2025, pendaftaran naik mendadak, purata 95% setiap tahun! Dari 55 unit kepada 44,813 unit.
• E-Motosikal: Pertumbuhan lebih perlahan, 45% setahun. Dari 262 unit pada 2015 kepada 10,781 unit pada 2025.

Dan awal tahun ni pun, trend yang sama berterusan. Sehingga 31 Mac, 14,591 kereta elektrik dah daftar, tapi e-motosikal cuma 2,764 unit je. Nampak gayanya memang susah nak kejar.

Kenapa E-Motor Susah Nak 'Kick Start'?

Bukan tak ada usaha, tapi banyak cabaran yang dihadapi. Menurut laporan The Star pada tahun 2024, antara sebab utama sambutan dingin terhadap e-motosikal adalah:

• Jarak Perjalanan Terhad: Selalunya sekitar 100km je. Ni memang 'range anxiety' untuk rider yang suka merempit jauh atau buat delivery seharian.
• Kelajuan Maksimum Rendah: Kebanyakan model tak dapat capai kelajuan yang kompetitif dengan motosikal petrol. Untuk kegunaan harian dalam bandar mungkin okay, tapi di lebuh raya? Susah sikit.

Kerajaan melalui Malaysia Automotive Robotics and IoT Institute (MARii) sebenarnya pernah memperkenalkan inisiatif MARiiCas pada Disember 2023. Insentif ni bagi rebat RM2,400 untuk pembelian e-motosikal terpilih kepada mereka yang berpendapatan sehingga RM120,000 setahun. Tapi, baru-baru ni, MARii dah umumkan yang rebat ni dah dihentikan. Aduh, sayang betul!

Belajar Dari Jiran Kita, Vietnam

Walaupun Malaysia masih terkial-kial, negara jiran ASEAN kita ada yang dah berjaya. Vietnam, contohnya, mencatatkan pasaran motosikal yang mantap pada suku pertama tahun ini, didorong oleh permintaan tinggi untuk skuter elektrik.

Menurut laporan Vietnam News, populariti e-motosikal di sana melonjak kerana bandar-bandar seperti Hanoi mula merancang untuk mengekang kenderaan berkuasa fosil di pusat bandar. Malah, ibu negara Vietnam itu akan mengenakan sekatan masa ke atas motosikal petrol di jalan-jalan utama mulai 1 Julai tahun ini, dengan kawalan yang lebih ketat dijangka pada tahun-tahun berikutnya. Nampak gaya kena buat macam ni baru orang tukar kut?

Trend Motosikal Secara Umum: Raja Jalan Raya Malaysia

Berbanding kereta, pendaftaran motosikal sebenarnya selalu berkembang lebih cepat. Antara tahun 2000 dan 2025, pendaftaran motosikal berkembang pada kadar purata tahunan 4.43%, mengatasi kereta pada 3.68%.

Dari 238,552 unit pada tahun 2000, pendaftaran motosikal hampir tiga kali ganda kepada 704,714 unit tahun lepas. Kereta pula cuma naik dua setengah kali ganda dalam tempoh yang sama.

Pernah dua kali pendaftaran motosikal mengatasi atau hampir sama dengan kereta:

• Tahun Pandemik (2020 & 2021): Motosikal sebentar mengatasi kereta. Pada 2021, 615,586 motosikal didaftarkan berbanding 530,057 kereta. Ini mungkin disebabkan orang ramai lebih memilih pengangkutan individu semasa pandemik.
• 2007 & 2008: Pendaftaran motosikal mencapai paras hampir sama dengan kereta, sebelum negara mengalami kemelesetan ekonomi pada 2009.

Sejak 2022, pendaftaran kereta melonjak mendadak, meninggalkan motosikal jauh di belakang. Tahun lepas, ada 15.38 juta kereta dan 13.06 juta motosikal berdaftar di jalan raya Malaysia.

Apa Kata Masa Depan E-Motosikal?

Melihat kepada perkembangan sekarang, jelas e-motosikal di Malaysia masih perlukan 'boost' yang besar. Mungkin perlukan insentif yang lebih menarik, teknologi bateri yang lebih baik dengan jarak perjalanan dan kelajuan yang lebih tinggi, serta infrastruktur pengecasan yang lebih meluas.

Dengan jumlah penunggang motosikal yang ramai di Malaysia, pasaran untuk e-motosikal memang ada potensi besar. Cuma, 'power' yang ada sekarang masih belum cukup untuk tarik perhatian ramai. Harap-harap tak lama lagi, e-motosikal boleh la pecut laju sikit, takde lah tersangkut di slow lane je kan?